造船厂用龙门吊起重机的两条支腿不同的原因

　　我们平常见到的龙门吊的两个支腿是一样的，架设在主梁和地梁之间，而沿海造船厂用到的龙门吊起重机（属于双梁门式起重机结构）不太一样，它的两条支撑腿是不一样的。都是有一侧是单独一根大型钢柱，下面贴地的支持脚很宽大，像一个倒立的丁字。而另一个支持腿，却都是一个三角形，但是三角型的两个边，比对面的单独的大钢柱支撑腿要细的多。

　　龙门吊的两条支腿必须设计得不一样，因为它们各自附着于干船坞两侧的轨道上，通过纵向运动来将新船模块吊进船坞进行组装。由于跨度宽广，高度极大，整体体积大，所以在两侧轨道上纵向运动时，两条支腿的运动速度不可能相同，必然会产生偏差。如果两条支腿都是刚性的话，一旦两侧速度不同步，中间大梁就会遭到扭曲，严重的话就可能导致整台龙门吊崩溃事故。

　　因此，设计师必须在其中一条支腿上设计柔性元素，它可以减轻两条支腿的速度不同带来的影响。龙门吊的控制系统会自动进行修正，当偏差值达到一定程度时，便会自动进行调节，一般来说是让柔性支腿跟随刚性支腿以保持平衡。当室外的龙门吊跨度大于26米时，还需要考虑由于温度和载荷的影响可能会导致门式起重机主梁结构发生膨胀，而柔性支腿可以自动调整这种变化。此外，它也能够修正大车不同步行驶而引起的车轮刮轨现象。